10 Oli Shock Depan yang Bagus - Ditinjau oleh Guru Teknik Otomotif (Terbaru Tahun 2022)

Untuk apa oli shock depan? Oli shock depan memiliki peran penting dalam sistem suspensi kendaraan Anda. Fungsi utama dari oli ini adalah sebagai pelumas poros shock dan tabung agar tidak mudah aus akibat gesekan. Hal ini mengingat shock depan bekerja ekstra meredam goncangan kendaraan saat melewati jalan yang tidak rata.

Oli adalah benda cair yang memiliki viskositas lebih kental dari air. Sebagai zat cair, oli juga mengalami penguapan. Ketika shock depan bekerja, oli akan meredam pergerakan tabung shock dan pegas secara otomatis. Di saat itu pula timbul panas yang mengakibatkan oli shock menguap meskipun hanya sedikit. Makin lama menguap, oli shock akan makin encer sehingga harus dilakukan penggantian.

Seperti halnya oli mesin, oli shock depan juga memiliki masa pakai dan harus diganti dalam kurun waktu tertentu. Makin sering digunakan di jalan terjal, maka makin cepat waktu penggantian oli shock depan motor. Bahkan, Anda tidak harus menunggu 1 tahun pemakaian sampai speedometer menunjukkan angka 15.000 km atau kelipatannya.

Lalu, bagaimana Anda mengetahui bahwa oli shock depan sudah harus diganti? Salah satu cara termudah adalah dengan merasakan suspensi motor saat dibawa berkendara. Oli shock depan harus diganti ketika suspensinya sudah tidak seempuk biasanya. Jadi, selalu perhatikan suspensi motor Anda saat berkendara, ya!

Sebelum membeli oli shock depan, ada sejumlah pertimbangan yang perlu Anda jadikan acuan. Pertimbangan tersebut akan kami uraikan dalam poin-poin cara memilih di bawah ini.

Volume oli shock depan tiap jenis motor tidak semuanya sama. Jika Anda akan mengganti oli shock depan ada baiknya membeli produk dengan kapasitas yang tepat. Hal ini untuk mempermudah takaran pengisian kembali olinya.

Oli shock depan dijual dalam berbagai variasi ukuran kemasan. Rata-rata oli shock depan yang dijual di pasaran memiliki volume mulai dari 100 ml, 250 ml, hingga 1 liter. Anda bisa memilih sesuai kebutuhan motor Anda. 

• Motor bebek dan motor matic, membutuhkan oli shock depan sekitar 50-90 ml per shock

Apakah Anda pengguna sepeda motor matic, seperti Honda Beat, Vario, Yamaha Mio, dan NMAX? Jika iya, membeli oli shock depan sebanyak dua botol kemasan 100 ml saja sudah cukup.

• Motor kelas 125 cc, membutuhkan takaran oli sekitar 170 ml-250 ml per shock

Motor dengan kelas yang lebih tinggi membutuhkan oli shock depan dengan volume di atas 100 ml per shock-nya. Pengguna motor kelas 125 cc, seperti Yamaha Vixion dan Honda CBR, kami sarankan membeli oli kemasan 250 ml.

• Motor kelas 250 cc, membutuhkan takaran oli shock depan di atas 300 ml per shock

Jika Anda pengguna motor sport kelas 250 cc, membeli oli shock depan dengan volume 1 liter lebih disarankan. Hal ini karena kebutuhan oli shock depan untuk jenis motor tersebut lebih banyak.

Sejumlah produsen motor memiliki oli pabrikan sendiri. Yamaha dengan Yamalube, Honda dengan AHM, dan Suzuki dengan SGO-nya. Menggunakan oli pabrikan buatan produsen motor itu sendiri lebih disarankan. Hal ini karena spesifikasi dan kualitas olinya sudah disesuaikan dengan kendaraan. Namun, bukan berarti Anda tidak boleh menggunakan oli di luar oli pabrikan.

Menggunakan oli yang bukan buatan produsen motor yang sama pun tidak menjadi masalah. Anda bisa memilih oli aftermarket dengan standar kualitas yang sama dengan oli pabrikan.

Jika ingin menentukan berdasarkan merek, carilah merek oli aftermarket yang sudah beredar lama di pasaran. Biasanya, oli tersebut sudah teruji kualitasnya. Anda juga bisa memilih oli produksi dalam negeri yang sudah mengantongi SNI dan sertifikat ISO.

Kode untuk menandai tingkat kekentalan (viskositas) oli diawali dengan SAE (Society of Automotive Engineers). Berapa SAE oli shock depan yang dibutuhkan kendaraan Anda? Simak ulasan lengkapnya di bawah ini, ya!

Apakah sepeda motor Anda hanya digunakan untuk pemakaian standar harian? Jika iya, kami sarankan untuk memakai oli shock dengan SAE 10W. Oli shock SAE 10W rata-rata sudah menjadi standar pabrikan sepeda motor di Indonesia. Oli SAE 10W biasanya digunakan untuk mesin-mesin hidraulis. Pada prinsipnya, kinerja shock depan motor mirip dengan mesin hidraulis.

Viskositas oli SAE 10W dianggap paling ideal karena dirasa cukup membuat suspensi bekerja maksimal. Daya tahannya juga lebih kuat. Selain itu, oli SAE 10W juga direkomendasikan untuk kendaraan yang dipakai di jalanan normal, bukan jalanan terjal dan berliku.

Viskositas oli yang dibutuhkan motor balap dan motor track berbeda dengan motor pada umumnya. Anda bisa memilih oli shock depan dengan viskositas SAE 5W atau 15W. Untuk mendapatkan pantulan yang lebih empuk, pilihlah oli SAE 5W. Sebaliknya, jika menginginkan pantulan yang lebih rigid, pilihlah oli SAE 15W. Perlu dicatat, makin tinggi angka SAE, maka makin tinggi tingkat kekentalan olinya.

Pemilihan viskositas oli juga harus disesuaikan dengan jalan yang dilewati. Motor balap biasanya membutuhkan viskositas oli yang mendukung untuk melakukan cornering di jalan halus dan berliku. Untuk itu, oli dengan SAE 15 W lebih disarankan. Sementara itu, motor track di jalanan terjal membutuhkan pantulan shock yang lebih empuk sehingga pas dengan oli SAE 5W.

Beberapa oli shock depan dikemas dalam bentuk botol yang sudah dilengkapi dengan corong. Keberadaan corong tersebut akan mempermudah Anda dalam melakukan penuangan oli pada shock.

Bagi Anda yang tidak suka ribet, bisa memilih produk oli shock depan dengan kemasan praktis ini. Anda tidak perlu sibuk mencari corong lagi untuk menuangkannya. Jika produk tersebut tidak dilengkapi corong, Anda bisa menggunakan corong kecil untuk pengisian oli ke dalam shock.

Selanjutnya, kami akan merekomendasikan sepuluh produk oli shock depan yang bagus yang kami tentukan berdasarkan cara memilih di atas. Produk-produk ini dipilih secara teliti dengan mempertimbangkan kualitas produk, review pembeli, dan tingkat kepercayaan terhadap seller. Produk kami urutkan berdasarkan popularitasnya di marketplace Shopee.

Disclaimer: Sepuluh produk di bawah ini murni rekomendasi mybest dan bukan dari Ayi Adiana.

Setelah mengulas cara memilih serta rekomendasi produknya, kami akan menjawab pertanyaan populer seputar oli shock depan. Jika Anda masih penasaran dengan oli shock depan, simak jawabannya di bawah ini!

Penggantian oli shock depan sebaiknya dilakukan setiap satu tahun sekali. Namun, untuk motor-motor yang mempunyai jam terbang tinggi harus dilakukan setiap 6 bulan sekali.

Ada dua kemungkinan yang menyebabkan shock depan menjadi keras. 

1. Oli shock yang sudah tidak mempunyai daya redam atau bahkan kering.
2. Oli shock melebihi kapasitas standar saat pengisian.

Selain oli shock depan, kami juga memiliki artikel lain tentang oli yang tidak kalah menarik untuk dibaca. Jika Anda mencari artikel rekomendasi tentang oli lainnya, Anda bisa klik tautan di bawah ini. Semoga Anda menemukan produk oli yang tepat, ya!

Bagaimana artikel tentang oli shock depan ini? Apakah membantu Anda mendapatkan oli shock depan yang bagus? Oli shock depan memang memiliki beragam ukuran kemasan serta terbagi ke dalam beberapa tingkat kekentalan. Anda bisa memilihnya sesuai kebutuhan motor Anda.

Selain itu, pertimbangkan juga oli shock depan dengan kemasan yang dilengkapi corong. Keberadaan corong akan mempermudah saat penuangan. Jadikan artikel ini sebagai panduan dalam memilih sebelum membeli oli shock depan, ya!